ZXMoto, büyük hacimli motosikletler için geliştirdiği boxer motorun çalışan donanımını Eylül 2026’da Chongqing’de düzenlenen CIMA’da sergiledi. Yaklaşık 1.000 cc olduğu belirtilen sıvı soğutmalı prototip, henüz tamamlanmış bir motosikletle birlikte tanıtılmadı.
Motor, EICMA 2025’te dijital çizim olarak gösterilmişti. İlk bilgilere göre 100 beygirin üzerinde güç üretmesi bekleniyor. Prototipte boylamasına krank mili, zincir tahrikli eksantrik milleri ve şafttan son tahrik için tasarlanmış izlenimi veren arka çıkış mili bulunuyor. Bu değerler ve ayrıntılar ZXMoto tarafından henüz resmi teknik özellikler olarak doğrulanmış değil.
Üretim motosikleti henüz belli değil
ZXMoto’nun platform için otomatikleştirilmiş manuel şanzıman geliştirdiği de bildiriliyor. Silindir kapağında emişin üstte, egzozun altta konumlanması, BMW’nin güncel sıvı soğutmalı boxer motorlarındaki düzene benziyor. Ancak bu benzerlik, ZXMoto’nun BMW teknolojisini tersine mühendislikle kopyaladığını söylemek için yeterli kanıt sunmuyor.
Büyük bir macera veya touring motosikleti bu motor için olası bir kullanım alanı olarak öne çıkıyor; ancak ZXMoto henüz üretim motosikletinin tasarımını ya da kullanım amacını açıklamadı. Resmi motor hacmi, güç, ağırlık, fiyat ve nihai teknik özellikler de paylaşılmış değil.
Karşılaştırma için BMW R 1300 GS 145 beygir güç üretiyor. ZXMoto prototipi için bildirilen 100 beygirin üzerindeki güç, bu değerin altında kalıyor; üstelik prototipin kesin güç verisi de henüz doğrulanmış değil. Bu nedenle motoru şimdiden R 1300 GS’in rakibi olarak nitelemek için erken.
ZXMoto, 2024’te kurulmasından bu yana üç ve dört silindirli motorlar geliştirdi, dünya çapında yarışlara katıldı ve ADV ile arazi modellerine yöneldi. Şirketin 820RR modeli, Valentin Debise ile 2026 Dünya Supersport sezonunda eylül ayına kadar altı yarış kazandı. Boxer prototipi, markanın farklı motosiklet sınıflarına açılma çalışmalarının yeni bir adımı; olası üretim modeli ve fiyatı ise henüz açıklanmış değil.
Kaynak: RideApart · Enrico Punsalang · 8 Ekim 2026
