MotoGP hafta sonu programında yapılacak değişiklikler, 11 takım ve beş üreticinin uzlaşmasıyla hazırlandı. Gigi Dall’Igna, Mandalika’da yeni düzeni, gösteri ile sportif rekabet arasında bir denge ve 11 takım ile beş üretici arasında bir uzlaşma olarak değerlendirdi.
Moto.it yazarı Nico Cereghini ise 12 Ekim 2026 tarihli yazısında, karar alınırken sürücülerin sürece katılmadığını savunuyor. Cereghini’ye göre Carlos Ezpeleta, sürücülere değişikliği kararlaştırıldıktan sonra, geçen cuma günü yapılan Güvenlik Komisyonu toplantısında bildirdi. Yazar, sürücülerin taleplerinin sık sık karşılıksız kalması nedeniyle bu toplantılara katılımın da azaldığını aktarıyor.
Yeni hafta sonu programı
Cuma günü FP1 mevcut süresinde kalacak. Öğleden sonraki FP2, 60 dakikadan 30 dakikaya indirilecek; günün sonunda Sprint için 15 dakikalık sıralama seansı yapılacak. Cumartesi sabahı FP3, 30 dakika yerine 20 dakika sürecek. Ardından bütün sürücülerin katılacağı Q1 ve ilk 12’nin mücadele edeceği Q2 ile Büyük Ödül sıralamaları tamamlanacak; Sprint yarışı da sıralamaların ardından koşulacak.
Pazar günkü ısınma seansı kaldırılacak. Yerine yarış öncesinde, sürücülere pistte birkaç keşif turu daha atma olanağı sağlayacak 10 dakikalık bir bölüm konacak. Böylece sezonun 22 Sprint ve 22 uzun yarışına ek olarak toplam 44 sıralama seansı düzenlenecek.
Mühendis Bernardelle, cuma programında kayda değer bir değişiklik görmüyor: zaman saldırılarının ayrı bir seansın sonuna alınmasını olumlu buluyor. Cumartesi FP3’ün 10 dakika kısalmasını ise olumsuz değerlendiriyor. Buna karşılık yeni düzenin, sürücülere ikinci günün sonunda tur zamanı denemesi yapma ve daha netleşmiş ayarlarla piste çıkma fırsatı verebileceğini belirtiyor.
Bernardelle, yarış öncesindeki 10 dakikalık seansın faydasını da sorguluyor. Yarıştan birkaç dakika önce sürücülerin hızlı bir tur için risk alıp almayacağının belirsiz olduğunu, bu bölümün grenajlarında sponsor logoları bulunan markalara daha çok yarayabileceğini söylüyor.
Hero Walk için 5.000 euro ceza
Cereghini, yarış programının yanı sıra sürücülerin ek etkinlik yüküne de dikkat çekiyor. Hero Walk’ın zorunlu 10 dakikasına katılmayan sürücülere 5.000 euro para cezası uygulanacağını, tekrarlanan devamsızlıklarda sportif yaptırımların da gündeme gelebileceğini aktarıyor.
Carlos Ezpeleta’nın, format değişikliği talebinin takımlardan geldiğini ve sürücülerle konuşma sorumluluğunun takımlarda olduğunu söylediğini belirten Cereghini, karar sürecindeki temsil eksikliğini eleştiriyor. Yazara göre sürücüler, kendilerini temsil edecek ve şampiyonanın diğer taraflarıyla görüşecek güçlü bir birlik kuramazsa karar süreçlerinde etkisiz kalma riski taşıyor.
Kaynak: Moto.it · Nico Cereghini · 12 Ekim 2026
