Kawasaki, 2027 model yılı için Versys 900’ü tanıttı. Versys 650 ile Versys 1100 arasına konumlanan yeni model, Z900’den türetilen 948 cc sıralı dört silindirli motoru yeni çelik kafes şasiyle bir araya getiriyor. Versys ailesinde ilk kez önde ve arkada radar kullanan sürüş destek sistemleri de sunuluyor.
Motorun Kawasaki Avrupa verilerindeki çıkışı 9.500 d/d’de 122 hp (89,6 kW), torku ise 8.000 d/d’de 97,3 Nm. Kawasaki, motoru tur kullanımına göre yeniden ayarladığını; emme ve egzoz düzeninde düşük ve orta devirlerde tork üretimini gözettiğini belirtiyor. Altı vitesli şanzıman, iki yönde çalışan KQS hızlı vites değiştirici ve destekli kaydırmalı debriyajla eşleştirilmiş.
Radar sistemleri fren yapmıyor
Ön ve arka radar sensörleriyle çalışan ARAS paketi; adaptif hız sabitleyici ACC Lite, önden çarpışma uyarısı ve kör nokta algılamayı kapsıyor. ACC Lite, öndeki araçla seçilen takip mesafesini gazı elektronik olarak ayarlayarak koruyor; ancak fren uygulamıyor. Öndeki araç sert biçimde yavaşladığında frenleme sürücünün sorumluluğunda.
Önden çarpışma uyarısı, olası çarpışma riskini TFT ekranda bildiriyor; uyarı zamanlaması ayarlanabiliyor veya sistem kapatılabiliyor. Kör nokta algılama, yan aynadaki LED ile bitişik şeritteki araçları gösteriyor; sürücü o yöne sinyal verdiğinde LED yanıp sönüyor. Acil frenleme sırasında sinyalleri hızlı biçimde yakıp söndüren Acil Durum Fren Sinyali de donanıma dahil.
Yeni şasi ve tur donanımı
Yeni çelik kafes şasinin motoru beş noktadan taşıdığı ve motorun şasiye yük taşıyan bir eleman olarak görev yaptığı belirtiliyor. Kawasaki, yük kapasitesini 220 kg olarak açıklıyor. Ön tekerlekte 150 mm hareket mesafeli, yay ön yükü ve geri tepme sönümlemesi ayarlanabilen 43 mm ters maşa; arkada ise 159 mm hareket mesafeli, ayarları elle yapılabilen süspansiyon bulunuyor. Ön tekerleklerde çift 310 mm disk, arkada 260 mm disk kullanılıyor.
Altı eksenli ölçüm birimi, viraj yönetimi KCMF üzerinden çekiş kontrolü ve viraj ABS’sini koordine ediyor. Çekiş kontrolünün üç seviyesi ve kapatma seçeneği var; ayrıca tam güç ile yaklaşık yüzde 75 güç sağlayan düşük güç seçimi sunuluyor. Sürüş modları Sport, Road, Rain ve kullanıcı tarafından ayarlanabilen Rider seçeneklerinden oluşuyor.
Sürücü selesi aletsiz olarak 825 veya 845 mm yüksekliğe ayarlanabiliyor. Ön cam yedi kademede toplam 48 mm değiştirilebiliyor. Kokpitte akıllı telefon bağlantısı ve navigasyon desteği sunan 5 inç renkli TFT ekran yer alıyor. Versys 900 SE’de LED sis farları, el korumaları, ısıtmalı elcikler, radyatör koruması, koruma takozları, motor alt muhafazası ve orta sehpa standart donanıma ekleniyor.
Fiyat ve pazara çıkış
Almanya’da Versys 900 için açıklanan başlangıç fiyatı teslimat ücreti dahil 13.270 avro; Versys 900 SE’nin fiyatı 14.170 avro. Almanya’da bayilere ulaşmasının Nisan 2027’den itibaren başlaması bekleniyor. ABD pazarı için Ultimate Motorcycling, tur donanımlı Versys 900 SE LT’nin fiyatını 13.599 dolar ve bayi takvimini Mart 2027 olarak bildiriyor; bu versiyon standart yan çantalarla sunulacak.
A2 ehliyetlilere yönelik seçeneklerde iki versiyon da 70 kW (95 hp) güce sahip olacak ve 35 kW’a (48 hp) sınırlandırılabilecek. Bu varyantlarda çekiş kontrolü korunurken güç ve entegre sürüş modları bulunmuyor.
Kaynak: Motorcycles News · Andreas Denner · 14 Ekim 2026 · Visor Down · Robert Jones · 14 Ekim 2026 · Ultimate Motorcycling · Don Williams · 14 Ekim 2026
